El gremio y los representantes de las empresas retomaron las negociaciones. La intervención del gobierno y la CGT.
Después de gestiones informales por la mañana en las que intervino la Casa Rosada y Pablo Moyano, el Ministerio de Trabajo inició este jueves la audiencia para destrabar el conflicto que paraliza la industria del neumático. El líder del gremio SUTNA), Alejandro Crespo, ingresó pasadas las 14 a la sede de Alem, adonde las empresas enviaron representantes y abogados en medio de una fuerte protesta frente a la cartera laboral.
La decisión de Fate, Pirelli y Bridgestone de asignar asesores legales, además de mandos corporativos, fue leída por las autoridades como una señal de la disposición de las empresas a avanzar en las negociaciones, después de fracasar la audiencia del miércoles en la que no hubo abogados. Ayer, las conversaciones se extendieron más de 10 horas hasta las 12 de la noche y las partes nunca se vieron las caras.
Gremialistas se suman a la negociación
La audiencia de hoy estaba prevista para las 13, pero se demoró más de una hora por la cumbre organizada por Moyano en la sede de Camioneros desde las 9 de la mañana. El segundo del sindicato y uno de los secretarios de la CGT se reunió con el canillita Omar Plaini y Julio Vitobello, el secretario general de la Presidencia y hombre de confianza de Alberto Fernández. Desde el sindicato, aseguran que estuvo Crespo, pero desde el Gobierno lo niegan.
Junto con el aceitero Daniel Yofra y el judicial Julio Piumato, el líder camionero fue de los pocos que salieron a apoyar al SUTNA, en contraste con el resto de la conducción de la CGT encabezada por Héctor Daer y Carlos Acuña. "Mantenemos conversaciones con Pablo Moyano y todos los sectores obreros que se han solidarizado para que la CGT intervenga de una manera que permita resolver el conflicto"", dijo el líder del SUTNA al ingresar a Alem.
Daer se comunicó anoche con el ministro de Trabajo, Claudio Moroni, para sugerir una paritaria "larga" de 15 a 18 meses, un esquema que según las autoridades ha servido para destrabar negociaciones y que el SUTNA propuso anoche. También intervino el ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero a pedido de Moyano, Vitobello y el secretario de Industria, José de Mendiguren. "Déjenlo pasar que dice que puede solucionarlo", le dijo el "Vasco" a Moroni.
Qué se discute
Según las actas a las que accedió Clarín, el sindicato ofreció ayer sumar un trimestre al período de la paritaria, que corre de julio de 2021 a junio de 2022, para que en ese lapso las empresas tengan mas opciones de hacer una propuesta "realmente superadora", y planteó que las horas trabajadas los fines de semana que superen las 240 puedan ser respondidas con una propuesta porcentual sobre la hora básica.
Del otro lado, las empresas denunciaron "hechos de suma gravedad" y "excesos", por lo que pidieron deponer los bloqueos que paralizan la producción en las fábricas, a la vez que ratificaron un quinto tramo de suba del 16% desde junio para la paritaria 2021-202 y sobre el 50% ya otorgado, lo que totaliza un 66%, "porcentaje que es superador de la pauta inflacionaria" en ese período, que fue del 64%. El gremio pide un piso del 5% adicional.
Por otra parte, sumaron la oferta de un 38% de aumento por el primer semestre de la paritaria 2022-2023, en tres tramos este año (15% en julio, 12% en octubre y 11% en diciembre), con el compromiso de revisarlo en caso de que fuera superado por la inflación. "Rechazamos de plano que pudiera ser intención de esta representación especular con obtener ventaja alguna respecto de la evolución de los salarios y la inflación", señalaron las empresas.
Crespo dijo este jueves temprano que el miércoles en realidad no hubo una negociación porque habló solo con el ministro de Trabajo en lugar de hacerlo con las empresas, "como corresponde", una modalidad que Moroni abandonó hace ya un par de semanas. Y cuestionó la propuesta: "Se mantuvieron sin mover nada, el 15% (entre julio y septiembre). Pusieron por escrito un 38% para la próxima paritaria es insuficiente".
Según el sindicalista del Partido Obrero, "es un dato objetivo que cualquiera puede ver y sirve como muestra de cómo quiere negociar la empresa o no negociar". Explicó que ofrecen un 15% para el tramo julio-septiembre, cuando "todo el mundo ve que ya julio y agosto tienen una inflación de 15% y, por lo tanto, cualquiera sea la inflación de septiembre (que se estima en 6%), el primer tramo ya está por debajo de la inflación".
Las medidas del SUTNA generaron un efecto cascada en las automotrices. Ford y Toyota también debieron parar sus líneas y el resto de las terminales podrían seguir sus pasos si el conflicto se extiende. En el Gobierno siguen con atención, por otra parte, la protesta liderada por el Polo Obrero y descartaron que la paritaria bancaria pudiera influir en la del neumático. Sergio Palazzo cerró hoy un 94,1% en 2022.
