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Conflicto neumático: mientras las partes se reúnen en Trabajo, el Gobierno explicó cómo se negoció la paritaria

La tensión fue en aumento desde mayo. Ni el gremio ni las empresas lograron ponerse de acuerdo. Preocupación en la industria

Una nueva reunión paritaria de los trabajadores del neumático con las empresas del sector comenzó a las 11, en el Ministerio de Trabajo, en el marco de un extenso conflicto por mejoras salariales y en las condiciones laborales. Mientras se produce el encuentro, el Gobierno explicó cómo se dieron las negociaciones salariales con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA).

Trabajadores del gremio y representantes de otras organizaciones se concentraron en la puerta de la cartera laboral y el tránsito sobre la avenida Alem permanece cortado. "Estamos pidiendo un aumento salarial mientras que las empresas están en un momento económico muy favorable. Queremos volver a trabajar y estar tranquilos", afirmó el secretario general de SUTNA, Alejandro Crespo, en declaraciones radiales.

El conflicto es por la paritaria correspondiente a este año. El miércoles pasado, luego de cinco audiencias previas, las empresas del sector, entre las que se encuentran Pirelli, FATE y Bridgestone, ofrecieron sumarle al acuerdo paritario de 2021, que se había cerrado en un aumento de 50% un 16% adicional, y además un 38% en tres tramos para la paritaria correspondiente a este año y el próximo.

"El miércoles tuvo un ofrecimiento del 38% mientras la proyección inflacionaria está cerca de los 100 puntos. A partir de ahí, se lanzó un paro hasta nuevo aviso que continuaría hasta que cambien de posición. Todas las fabricas mantienen un paro llamado por el gremio y el desabastecimiento de cubiertas que venia de antes", explicó Crespo.

Crespo señaló que el reclamo fue creciendo en intensidad en los últimos cuatro meses. "Durante 22 audiencias las empresas tuvieron la misma posición y repitieron la misma propuesta, que no daba aumento de salario real", aseguró.

Según confirmaron en el Ministerio de Trabajo, en una audiencia anterior, realizada un mes atrás, las empresas habían planteado que "dirimirse el conflicto, deberán suspender personal en virtud de falta de insumos y materia prima impedida de ingresar por los bloqueos".

En ese momento, también las compañías retiraron de la mesa de negociación la oferta de un bono extraordinario, de caracter no remunerativo, que sería liquidado en cuatro cuotas. Había sido pensado para aquellos trabajadores que trabajen los domingos. Esta propuesta ya había sido rechazada por el sindicato por primera vez en mayo último y no tenida en cuenta en la negociación por su caracter transitorio.

La cartera de Claudio Moroni había intervenido a principios de agosto y les había propuesto a las partes "revisionar las condiciones de aplicabilidad del Bono ofrecido por las patronales, en el entendimiento de que el carácter temporario atribuido, pudiera ser evaluado en las próximas negociaciones y dar tratamiento a la paritaria 2022/2023 cuyo comienzo fue previsto para julio de 2022". Pero esta salida fue rechazada tanto por el gremio como por las empresas.

En el Ministerio de Trabajo aseguran que el conflicto, que tiene paralizadas a las planteas del pais, está planteado en la solicitud gremial de hacer efectivo por parte de las empresas el pago de un 200% sobre las horas extraordinarias y que se abonan al 100% en la actualidad y que corresponden a los fines de semana, cuando superen las 40 horas semanales.

Aseguran que el sindicato "no acepta separar lo convencional de lo salarial y condicionan el cierre de las paritarias a ambos ítems".

Más temprano, el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio De Mendiguren, afirmó esta mañana que espera que se llegue a un acuerdo con los sindicatos de los trabajadores del neumático y los empresarios en el marco de la reunión que este mediodía se desarrollaba en la cartera laboral y señaló que es un tema que "preocupa muchísimo" por el impacto que tiene en la cadena de producción.

"Esto está parando a muchas terminales de la industria automotriz, por lo que pasa a ser un tema de toda la cadena", aseveró el funcionario, quien indicó que en el sector tienen "muy buenos salarios promedio, incluso con cláusulas de participación de los trabajadores en las utilidades de su compañía".

SN