Es por la crisis de la aerolínea de bajo costo. Muchos de los varados han optado por dormir en la estación y crece la protesta.
Miles de personas se vieron afectadas por la suspensión de los vuelos por parte de Viva Air, la low cost colombiana que está en situación de quiebra. Los damnificados con viajes cancelados denuncian que están varados en Ezeiza desde el 3 de marzo, sin respuestas.
Bárbara está durmiendo en el aeropuerto de Ezeiza desde el martes. “No obtenemos respuesta. Hay gente que quiere volver a su país desde el 3 de marzo. Están pidiendo que los regresen y que se hagan cargo”, reclama enfurecida mientras se sienta en el piso del hall principal.
“Es una vergüenza. Nos tienen hace días así. Llevamos semanas durmiendo y viviendo en el aeropuerto. Entran 250 personas en un avión o quizás más. No tienen intención de guardar aunque sea cinco o diez asientos por avión (ya que son 2 por día los que salen) para que podamos volver. Siguen vendiendo tickets y no dejan espacio para los damnificados de Viva Air”, cuestiona Magdalena.
Según pudo saber Clarín, algunos se cansaron de esperar y decidieron buscar otras alternativas. Se trata de mujeres que estaban con sus bebés y de personas mayores de edad que ya no podían aguantar las condiciones de espera.
Este lunes, Avianca emitió un comunicado en el que reitera que la protección ofrecida a los usuarios con vuelos cancelados por la aerolínea Viva está sujeta a disponibilidad de butacas. “En la actualidad, los vuelos desde y hacia Buenos Aires presentan una alta ocupación por lo que no se cuenta con disponibilidad de asientos para reubicar pasajeros de la aerolínea Viva”, dice el escrito.
Y les recomienda a los usuarios de Viva con vuelos en esta ruta no acercarse a los aeropuertos a solicitar reacomodación y llamar al contact center a través de la opción 6 para revisar opciones.
“Estamos intentando sobrellevar la situación de la mejor manera con las posibilidades que hay. Avianca continuará ofreciendo alternativas de reubicación a quienes tengan tikets confirmados. A la fecha, Avianca ha reubicado a 8.000 pasajeros con vuelos cancelados por la aerolínea Viva, de los cuales 2.450 han sido usuarios viajando desde y hacia Buenos Aires, siendo Avianca la aerolínea que más pasajeros ha protegido en esta ruta”, aseguran desde la compañía aérea.
La crisis financiera de Viva Air
Avianca había firmado en abril de 2022 un tratado con Viva para un proceso de integración empresarial destinado a rescatar a la aerolínea de bajo costo, pero la Aeronáutica Civil lo objetó en noviembre. Tras un recurso de apelación de Avianca y Viva, el organismo rector de la aviación anuló el proceso en enero por irregularidades en el procedimiento y lo reabrió. El lazo entre ambas compañías tenía como objetivo cubrir más rutas de vuelo.
Luego de haber informado en 2022 sobre la adquisición de los derechos económicos de Viva Air por parte de los accionistas controlantes de Avianca (transacción amparada en la Resolución 10390 de 2015 de la Superintendencia de Industria y Comercio) y de haber solicitado hace más de siete meses la integración de ambas compañías a la Aeronáutica Civil –Aerocivil-, Avianca recibió ayer la notificación de aprobación con condicionamientos por parte de la Aeronáutica Civil.
“Dadas las implicaciones operativas, financieras y técnicas de la decisión de la Aerocivil, Avianca estudiará a la mayor brevedad la resolución y las implicaciones de las medidas expuestas por la autoridad para determinar la viabilidad en el cumplimiento de las mismas”, señala un nuevo comunicado de Avianca.
En este contexto, menciona dos aclaraciones. Por un lado, recuerda que Viva Air ya no cuenta con las mismas capacidades –red de rutas, aviones, trabajadores- que tenía antes de la suspensión temporal de sus operaciones.
Por el otro, indica: “Según ha dispuesto la Aeronáutica Civil, frente a esta decisión caben recursos de apelación y reposición no solo por parte de las intervinientes sino de los terceros interesados reconocidos por la autoridad en el proceso: LATAM, Wingo, Ultra Air y Aerolíneas Argentinas. Por eso, la aprobación con condicionamientos aún no está en firme”.
Según pudo saber Clarín, hasta que eso ocurra, Avianca no está facultada para intervenir en la situación operativa ni financiera de la aerolínea Viva. Tampoco podrá resolver la situación de los usuarios afectados por la low-cost.
PS
