Argentina es un país que se autoproclama como federal en su discurso, pero que en la práctica lejos está de serlo. Una muestra de ello es la disparidad que existe en el reparto de los subsidios al transporte automotor, donde el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) concentra más del 70% de los recursos de todo el país.
En ese contexto, la discusión por el precio del pasaje es un tema recurrente en el país. La diferencia entre lo que cuesta viajar en el AMBA y trasladarse en algunas localidades del interior puede llegar a superar los $80. Sin embargo, esa brecha se acorta si se compara con otras provincias que con recursos propios amortiguan el impacto de la inflación y tratan de mantener el valor del boleto a niveles accesibles.
En esa línea, en el reparto de subsidios al transporte público que hace Nación, Misiones entre enero y septiembre de 2022 exhibió la variación interanual más baja de todas las jurisdicciones con apenas el 25,3%. En esos 9 meses, la Tierra Colorada percibió $ 1.248 millones en ese concepto, de acuerdo a lo que destaca un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco en base a registros del Ministerio de Transporte de la Nación.
Sin embargo, aunque haya sido la jurisdicción con el menor aumento interanual en fondos, la capital, Posadas, tiene uno de los boletos de colectivos más económico del país con un valor de $50 pagando con la tarjeta sube misionero. También está la posibilidad de abonar en efectivo, aunque en ese caso el precio es de $70.
De acuerdo a un relevamiento que hizo el portal Infobae, la de Posadas es la tercera tarifa más baja en el país. Únicamente el AMBA (la que más subsidio recibe) con un precio de $35 y Ushuaia con $47 tienen valores más económicos.
Un promedio simple de los precios los pasajes más económicos de todas las provincias del país (excluyendo Buenos Aires) relevado por Infobae en distintas provincias y municipios arroja un valor de $75,92, que supera en 117% al del boleto mínimo del AMBA ($35) y un 51% al de Posadas.
Dentro del Nordeste (NEA) el boleto mínimo más caro es el de Corrientes con un $96,50. Es decir que un correntino cada vez que se sube a un colectivo, paga casi el doble que un posadeño. Luego aparece Formosa con $84 y Chaco con $75.
Descontentos de las provincias
Natalio Mema, secretario de Servicios Públicos de Mendoza, aseguró que “el Estado Nacional paga el 100% del costo del sistema de transporte del AMBA, mientras que en el resto del país lo pagan las jurisdicciones”, en declaraciones publicadas por Infobae.
De acuerdo con el funcionario, “lo que no se paga en el AMBA, lo pagan todos los argentinos, porque se financia con dinero directamente del Tesoro de la Nación, cuando en el resto del país no se cubre ni el 15% del costo del sistema”.No obstante, de acuerdo al último “Índice bondi” para el AMBA, elaborado por la Asociación Argentina de Empresario del Transporte Automotor (AAETA), el costo mensual de mantenimiento del sistema de la región metropolitana asciende a $61.672,7 millones, según la estructura de costos vigentes desde la publicación de la Resolución 804/2022 del Ministerio de Transporte de la Nación. Sin embargo, aseguran, el Gobierno reconoce solo $38.925,2 millones, por lo que -afirman- “se pierden $22.747,5 millones en calidad de servicio, frecuencias, seguridad y renovación de unidades”.
