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Autostrada Pedemontana: la firma sulla realizzazione delle tratte B2 e C

C’è la firma sul contratto per la progettazione esecutiva e la realizzazione delle tratte B2 e C di Pedemontana. Il progetto, per cui è previsto un investimento di 1,26 miliardi di euro, porta a compimento un lungo percorso che negli ultimi anni ha investito direttamente il tema dei trasporti e della mobilità lombarda. 

Autostrada Pedemontana: il contratto di realizzazione delle tratte B2 e C

Autostrada Pedemontana Lombarda ha firmato il contratto che prevede l’affidamento della progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori delle Tratte B2 e C al consorzio di imprese guidato dal Gruppo Webuild e partecipato da Impresa Pizzarotti & C S.p.A. Un’opera considerata strategica per il territorio lombardo, promossa da Regione Lombardia, che ne è azionista
di maggioranza, e dal concedente Concessioni autostradali lombarde. 

Autostrada Pedemontana e l’innesto con la Milano-Meda

Autostrada Pedemontana Lombarda è un’infrastruttura autostradale urbana, la cui prima parte, le
Tratte A e B1, è stata realizzata negli anni Dieci. Con la firma per il completamento, inizia la progettazione esecutiva delle Tratte B2 e C che verranno realizzate entro il 2026. L’investimento, di circa 1,26 miliardi di euro, riguarda la Tratta B2, di circa 9,6 km. Che si aggancia alla Tratta B1 già realizzata e si estende dall’interconnessione con la Sp35 Milano-Meda in Comune di Lentate sul Seveso fino all’interconnessione con la SP35 in Comune di Cesano Maderno. Il tracciato, cui sono connesse altre opere come svincoli e raccordi, si sviluppa per circa 2,8 km in trincea, per 3,6 km in rilevato, 3 km in galleria artificiale e 0,2 km in viadotto.

Pedemontana, Fontana: “Alleggerito traffico su Milano”

Altro snodo importante sarà quello della Tratta C, con una lunghezza di circa 16,6 km, si estende dall’interconnessione con la Sp35 Milano-Meda in Comune di Cesano Maderno (dove termina la tratta B). Fino all’interconnessione con la Tangenziale Est in Comune di Usmate-Velate. Il tracciato, oltre a svincoli e raccordi, si sviluppa per circa 9,6 km in trincea, 0,3 km in rilevato, 6,5 km in
galleria artificiale e 0,2 km in viadotto. “Oggi è una giornata molto importante – ha dichiarato Attilio Fontana, presidente di Regione Lombardia.Finalmente potranno ripartire i cantieri per questa infrastruttura che contribuirà ad alleggerire il traffico intorno e su Milano. Regione Lombardia ha investito e continua a investire molto per migliorare gli spostamenti sul territorio regionale, la Pedemontana avrà in questo senso un ruolo fondamentale”.

Per Pedemontana un investimento da 1,26 miliardi di euro

Un’autostrada, oggi, non è solo ferro e cemento, ma vive le stesse sfide di tutti gli altri sistemi,
viventi e non viventi: il cambiamento climatico, la tecnologia e la transizione energetica ed ecologica entro il 2030. – ha dichiarato Luigi Roth, presidente di Autostrada Pedemontana Lombarda. – Siamo di fronte a un nuovo paradigma, che ci sfida su quattro elementi di grande importanza: migliorare la capacità delle infrastrutture di trasporto con l’uso di dati e intelligenza artificiale; aumentare la sicurezza, grazie ai sistemi di controllo dell’asset autostradale e dei veicoli da remoto; gestire la transizione energetica pensando alla trazione elettrica e infine pensare in termini di sostenibilità complessiva dell’opera, sia nella realizzazione sia nella gestione. Una sfida importante, con un investimento di circa 1,26 miliardi di euro per le due nuove tratte della lunghezza complessiva di oltre 26 km, che aggiungeranno un tassello fondamentale per la realizzazione della più importante opera pubblica attualmente in corso d’opera in Italia”. A ogni Comune interessato dalla realizzazione delle tratte B2 e C, inoltre, è stato assegnato un budget ambientale finalizzato a opere a verde, parchi pubblici e piste ciclabili, per un importo complessivo pari a circa 30,5 milioni di euro.

Redazione web

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