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ACL und Sécurité Routière
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Am Dienstagnachmittag war die Politprominenz in den Ban de Gasperich gekommen. Der Grund: Feierliches Zusammenschweißen von Schienenteilen.
Symbolischer Akt
David THINNES
In der Luft liegt ein beißender Geruch, Lydie Polfer (DP) und François Bausch (Déi Gréng) schauen gebannt auf Schienenteile und viel Dampf. Auf dem Boulevard de Kockelscheuer im Ban de Gasperich sind die Bürgermeisterin der Hauptstadt und der Mobilitätsminister erschienen, um der symbolischen Zeremonie des Zusammenschweißens von zwei Tramschienen beizuwohnen.
Diese Schienen sind Teil des Abschnitt D, der das Lycée Bonneweg mit dem Stade de Luxembourg verbindet. Der Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Lycée Bonneweg war Mitte September eröffnet worden.
Die Politiker und Verantwortlichen von Luxtram und zuständigen Firmen hatten sich am Mittwoch an der Kreuzung des Boulevard de Kockelscheuer mit der Rue Gerhard Mercator, in der Nähe des PWC-Gebäudes, eingefunden.
Denn die Arbeiten an den Kreuzungen auf der Strecke werden jeweils als Erstes durchgeführt. Weiter geht es dann bei der Rue Albert Einstein, wo die Tram in Richtung Howald abbiegt oder aus Richtung Rue des Scillas auf den Boulevard de Kockelscheuer fährt.
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Dass es Verzug beim Bau des „Pôle d'échange Howald“ geben wird, war bekannt. Nun wird klar: Der Bau wird sich um Jahre verzögern.
Jeweils 18 Meter lang sind die einzelnen Schienenstücke, die durch aluminothermisches Schweißen zusammengefügt werden. Durch Vorheizen entsteht eine Temperatur von 2.000 Grad Celsius. Durch Hinzufügen einer Metallmischung verbinden sich die Schienenstränge.
Drei Teams zu jeweils drei Arbeitern sind auf diesem Abschnitt nur für diesen Vorgang tätig. Zwischen acht und zehn Schweißungen pro Team und Tag werden realisiert, also zwischen 24 und 30 am Tag. Auf dem ganzen Abschnitt - 3,7 Kilometer - müssen etwa 700 dieser Schweißungen vorgenommen werden.
Strecke von Frühjahr 2024 an befahrbar
Für Luxtram-Direktor André Von Der Marck ist dieser symbolische Akt ein besonderer Moment: „Es ist immer wieder spektakulär. Außerdem ist es ein Beginn, der aber gleichzeitig auf das Ende hindeutet: Bald wird auch dieser Abschnitt befahren.“
Auch François Bausch hatte ein Lächeln auf dem Gesicht: „Diese Schweißung bedeutet, dass der Bau, der 2006 begonnen hat, gut weiter kommt. Dass voraussichtlich Ende 2024 die Tram bis zum Findel fährt, darauf hatte am Anfang wohl keiner gewettet.“
Der Abschnitt zwischen dem Lycée Bonneweg und dem Stade de Luxembourg mit fünf Haltestellen und zwei Pôles d'échange soll im Frühjahr 2024 für die Benutzer öffnen. Die Testfahrten finden Ende 2023 statt.
Richtung Findel sind die Testfahrten für Frühjahr 2024 geplant, die erste Tram mit Benutzern fährt dort dann wohl im Herbst 2024.
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