Non rinunciare ai taxi, nuovo incontro con il governo

Le discussioni tra tassisti e rappresentanti sindacali NCC si terranno domani Può continuare con Mims . .. Presieduto da Teresa Veranova, Vice Ministro delle Infrastrutture Sostenibili e della Mobilità, alle 11:00 sarà fissato un incontro con i rappresentanti dei tassisti e alle 14:00 un incontro non programmato del servizio pubblico di autobus con NCC. ..

"Il disegno di legge sugli aiuti ha due questioni che abbiamo sollevato più volte. Primo, circa il taxi. L'Europa non vuole la liberalizzazione del settore, ma è vuota. Voglio lasciare la delega al governo , e non capiamo cosa fare Tuteliamo la legge attuale Poi c'è la questione dei servizi interni Perché siamo nell'interesse pubblico Non capisco se voglio smantellare un business, un vero vantaggio sistema. Ho intenzione di esternalizzare i servizi a società locali o municipali, aziendali o private. Non siamo d'accordo. " Lo ha affermato il capogruppo di Montecitori, Riccardo Molinari, al termine dell'incontro tra il rappresentante della Lega, il segretario Matteo Salvini, ei ministri Giancarlo Giorgetti e Massimo Galavaglia.

Perché i taxi si oppongono al disegno di legge sulla concorrenza

Cosa vogliono i rappresentanti dei taxi? Annullamento dell'articolo 10 del disegno di legge sulla concorrenza. Ci sono due punti poco convincenti. In primo luogo, la legge richiede ai governi di "adattare i servizi alle forme di mobilità che avvengono attraverso l'uso di applicazioni web che utilizzano piattaforme tecnologiche per interconnettere passeggeri e conducenti". In realtà, la legge dà la palla all'amministrazione. I governi hanno il compito di emanare e implementare nuove forme di trasporto che utilizzino applicazioni per mettere in contatto diretto passeggeri e conducenti. In effetti, i tassisti non vogliono competere con giganti dei trasporti come Uber e Lyft.

Impensabile per i sindacati dei tassisti, spiegano la loro delusione con manifesti estesi. Sapendo che stiamo mentendo, stiamo ostacolando il mercato e altre serie di falsità e bugie. In realtà, la nostra battaglia non è solo la lotta di 40.000 lavoratori contro la speculazione finanziaria, ma anche la concorrenza, anche nelle licenze per difendere gli utenti e stimolare una maggiore qualità, che chiede promozione "del decimo punto dell'articolo 10 del disegno di legge sulla concorrenza". Lo standard è alto". In altre parole, fornisce solo un formato che pubblicizza l'esistenza di un'alternativa ai taxi regolari.