Comienza la obras para conectar los muelles vigueses con la Plisan, que contará con un millón de metros más
Dentro de un año y medio, en el verano de 2025, los muelles de Vigo estarán unidos por ferrocarril con el mayor polígono empresarial de Galicia y el Norte de Portugal, la Plisan o Puerto Seco, que contará con cuatro millones de metros cuadrados. Es uno más que en la actualidad, tras dar su visto bueno la Consellería de Medio Ambiente, según anunció el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, quien con el máximo responsable portuario, Carlos Botana, oficializaron el inicio de los trabajos de construcción de lo que será el nuevo apartadero (estación) ferroviario. Se hace gracias al impulso de sus tres socios (Xunta, a través del Instituto Gallego de Vivienda y Suelo, Puerto y el Consorcio de la Zona Franca). La obra licitada y contratada por la Autoridad Portuaria viguesa cuenta con una inversión total de 33,4 millones de los que 8,1 proceden de fondos europeos MRR.
La empresa contratista es la UTE Civis Global y Comsa, que dispondrán de 22 meses para la obra. El apartadero ferroviario estará preparado para gestionar composiciones de trenes de hasta 750 metros de longitud y conectará con la Red Ferroviaria a la línea 810 Ourense-Vigo, con posibilidad de operativa en sentido Vigo y Ourense. Se creará una playa de carga de almacenamiento de 105.000 metros cuadrados y se dotará al apartadero de la infraestructura hidráulica necesaria para recoger y tratar tanto las aguas pluviales como las residuales. Para ello, se ejecutará un tanque de tormentas y una red de colectores de recogida de las aguas de escorrentía superficial.
Para dotar de acceso viario a la instalación ferroviaria, se creará un vial de acceso a los sistemas generales ya ejecutados de la Plisan de casi 600 m de longitud. Además, el apartadero se dotará de los servicios necesarios para su puesta en servicio final. Según destacó Carlos Botana, esta terminal ferroviaria dota a la Plisan de una capacidad multimodal “absolutamente necesaria” para la optimización logística de los procesos, ya que permitirá la transferencia de mercancías en un medio de transporte más sostenible para su traslado no solo al eje que une con el centro de la Península y Europa, sino también para su conexión directa con el Puerto de Vigo, mejorando aún más la competitividad no solo de la Plisan, sino también del propio Puerto de Vigo, por lo que se trata de una “obra clave” para el impulso definitivo de la Plataforma Logística del Puerto de Vigo.
“El Puerto de Vigo necesitaba crecer y ser atractivo”, dijo Rueda
Alfonso Rueda destacó en su intervención que el desarrollo de la Plisan tiene una historia larga, “con muchas vicisitudes, cuestiones jurídicas, de presupuesto, de todo tipo", que vinculó con la necesidad del puerto de Vigo de “crecer para ser atractivo y convincente, para lo que necesitaba expandirse en su Puerto Seco, con espacios equipados”. Destacó que se trata de una obra de Xunta, Puerto y Zona Franca, cuyo primer resultado está en las empresas “que ya están y las que vendrán”. Señaló Rueda la importancia del ferrocarril “para la industria y las personas, que necesitamos para llegar al puerto y para exportar”. La Xunta aporta seis millones y prevé promocionar la Plisan “y convencer a otras empresas en la apuesta más fuerte en desarrollo industrial”. Confirmó que en noviembre termina el proceso para dar calificación industrial a un millón de metros más “y quedará urbanizar los terrenos para empresas y seguir creciendo”. “Cuando se complete, con este apeadero muchas más empresas se fijarán y crecerán la demanda. Hay mucho futuro aquí”, zanjó.
